相信很多朋友们都对跨海大桥的技术有着浓厚的兴趣，毕竟这种设施能够极大程度方便我们旅行以及出门办事，或者往返于工作地点和家人之间，毕竟从前是要坐轮船或者是坐飞机来往的两地，现在只要在公路上行驶，就可以跨越中间海洋的隔阂，能够直接到达自己想要去的地方，而对于这些块大小的建设，很多朋友们了解的事比较少，同时也对这些大桥建成的难度通常都一无所知，而实际上这些大桥在建设的过程中都是耗费了无数工程师在前后数年内所不断进行的谋划和心血，实际上是一个辛苦而又漫长的过程，但对于这些设计师而言，他们最辛苦的除了要规划整个工程外，还需要考虑整个隧道的构建方法，在现在主流的两种构建方法中，我们通常更多的是看到盾构，反而不太能看到沉管技术，为什么这种技术明明很方便去能够运用的地方寥寥无几呢？

首先决定他是否要使用的第一个原因就是建立大桥所在的海洋深度我们知道，一般如果要使用城管法，那么必然这片海洋的深度是要达到一定的程度才能够起用这种方法来，因为这种方法所耗费的成本高，在使用的时候需要格外小心，明显没有盾构法来得简单，而盾构法不仅在操作难度上降低了许多，而且在适用范围上也要比沉管法更广泛，所以对于那些深度并不是很深的海洋上建立大桥来说，通常都会采用盾构的方法。

其次就是沉管法也会为某些海域再来一些严重的污染问题，毕竟这些管道在沉入海底的时候都会仰起海床上大量的尘埃和其他物质，而这些物质飘散到海洋表面，就会导致一些鱼类的死亡，以及一些海洋生物的生存环境问题，所以为了保护这些海洋中动人的生灵，也很少使用这种技术。